Durante o lançamento do novo Volkswagen Tiguan 2027, a grande maioria dos questionamentos e reclamações nas redes sociais vem do fato de que o novo SUV alemão não tem mais sete lugares, como tinha antes. Mas por que isso aconteceu? Simples, porque não existe mais Tiguan com sete assentos.
Globalmente, o Volkswagen Tiguan voltou a ser um carro comercializado somente com cinco bancos. A marca decidiu colocar fim ao Tiguan Allspace com três fileiras. Por outro lado, para o seu lugar, ela criou o Tayron, que já é comercializado na Europa e China.
Isso ocorre porque o Volkswagen Tiguan vendido no Brasil é, na realidade, a versão levemente encurtada do Tayron. Ao invés de ter um SUV igual ao da Europa, para as Américas foi decidido pelo Tayron em configuração de cinco lugares e encurtado, mas com estilo um pouco diferente.
Isso ocorre porque o Volkswagen Tiguan vendido no Brasil é, na realidade, a versão levemente encurtada do Tayron. Ao invés de ter um SUV igual ao da Europa, para as Américas foi decidido pelo Tayron em configuração de cinco lugares e encurtado, mas com estilo um pouco diferente.
A matemática das medidas entre os modelos
Como efeito de comparação, o Volkswagen Tiguan europeu tem 4,55 m de comprimento, 1,84 m de largura, 2,68 m de entre-eixos e 1,64 m de altura. Já o Tiguan 2027 brasileiro, estadunidense e mexicano bate os 4,69 m de comprimento, 1,85 m de largura, 2,79 m de entre-eixos e 1,66 m de altura.
Entretanto, o Tayron com sete lugares vendido na Europa e na China atinge 4,79 m de comprimento, mas mantém o entre-eixos, altura e largura inalterados. Ou seja, o Tiguan brasileiro é 14 cm mais longo que o modelo europeu e 10 cm menor que o Tayron. Só que há uma diferença de 24 cm entre os dois SUVs vendidos na Europa.
Portanto, para o Brasil voltar a ter um Tiguan de sete lugares, só se a Volkswagen vender o Tayron por aqui. Durante o evento de lançamento, executivos da marca foram questionados sobre a possibilidade e a marca nem negou, nem confirmou. Contudo, reconhece haver mercado para isso.
O retorno às origens mecânicas
Resta saber se a VW México vai alongar um pouco mais o Tiguan nacional para transformá-lo em Tayron ou se vai manter as coisas como estão. Ao menos, o SUV voltou às raízes nessa nova geração ao entregar bom acabamento, motor potente e tração nas quatro rodas 4Motion.
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